четверг, 17 июня 2021 г.

Электродрель: одна щётка искрит

Советская электродрель ИЭ-1036Э, изготовлена Саратовским электромеханическим заводом в 1993 году. Недавно совершенно случайно заметил, что верхняя угольная щётка однофазного коллекторного двигателя очень сильно искрит. Из-под щётки вырывалось натуральное пламя, равное по величине пламени спички. Весьма удручающее зрелище.

Когда это началось, даже не могу сказать. Дело в том, что ротор вращается по часовой стрелке, и искры от верхней щётки летят вправо. Поэтому и пламя заметно только с правой стороны дрели. А поскольку я правша, то инструмент при работе всегда обращён ко мне левою, «неискрящей» стороною, и я ничего не замечал.

Отсюда вывод: надо взять себе за правило регулярно проверять щётки на искрение.

Хорошо, заметил. Начал разбираться. Вскрыл внутренности. Почистил кисточкой коллектор от угольной пыли, которой там почти и не было. Это, понятное дело, не помогло.

Вытащил из щёткодержателя проблемную щётку. Она оказалась в превосходном состоянии и даже не сильно износилась за 30 лет работы. Значит, дело не в самой щётке.

И тут я заметил ещё одно, а именно: слабину в прижимной пружине. Дело в том, что прижимной узел на моей дрели состоит из пружины плоской спиральной, штифта с продольной прорезью на одном конце и с резьбой М4 на другом и гайки.




Центральный конец пружины вставляется в прорезь штифта. Штифт проходит сквозь стойку – элемент корпуса дрели – и с той стороны фиксируется гайкою, жёстко крепится на стойке. Периферийный конец пружины давит на щётку, вставленную в канал щёткодержателя, прижимая её к коллектору.

Сила давления пружины на щётку регулируется поворотом штифта вокруг оси. В нужном положении штифт фиксируется гайкою.

Так я разобрался в этой несложной механике. В моём случае ослабла затяжка гайки, скорее всего, от вибрации. И всё ослабло, и щётка касалась коллектора кое-как.

Не стоит и говорить, что эта пустяковая неисправность была легко устранена: щётка теперь искрит лишь в минимальной, допустимой степени.

Читайте также:
Posted by at 1 комментарий:

пятница, 4 июня 2021 г.

Мигает табло Индезитки – случай иной

Стиральная машина Индезит с вертикальной загрузкой белья. Года полтора назад начало мигать табло. Не при каждой стирке. И не с начала стирки, а примерно с середины. Мигание ничуть не сказывалось на выполнении машиной заданной программы. Поэтому я несколько привык к такому поведению техники. Это-де всего лишь маленькая, вполне извинительная странность.

Кто только входит в тему, тот сразу узнаёт, что в сети господствует категорическое утверждение: мигает табло – виноваты конденсаторы. Та самая тройка, тесная кучка электролитических конденсаторов на плате блока управления. Кто в теме, тот знает.

Продолжительное наблюдение за работой машины выявило ещё одну странность: зимою табло мигает, летом – нет. Тут требуется пояснение. Дело в том, что моя машина стоит в ванной комнате, у окна, а под окном – батарея центрального отопления. Расстояние от батареи до тыльной стороны машины – 10 см. А на тыльной стороне машины, в верхней её части, находится та самая плата управления.

Догадываетесь, к чему я клоню? Летом батарея не греет, зимою – греет и... обогревает злополучную плату. А та и сама греется. В сумме это плохо сказывается на работе блока, и табло начинает мигать.

Я принял следующие контрмеры. На время стирки отгораживал машину от батареи листом упаковочного картона и широко открывал форточку на окне. В результате поток тёплого воздуха от батареи отсекался от машины, а холодный зимний воздух из окна стекал на блок управления, охлаждая плату. Притом я не вникал детально, что там есть внутри, основывался только на общетехнических соображениях. Табло всю зиму не мигало. Полный, безоговорочный успех!

Прошла зима, закончился отопительный сезон. И в одну из весенних стирок табло вдруг, совершенно неожиданно замигало. При этом рукой ощущалось, что крышка, под которой находилась плата, хорошо грелась. А как же грелась сама плата?!

И воскликнул я в расстроенных чувствах: «Всё! Хватит заниматься терапией! Довольно полумер! Пора переходить к хирургическим методам, вскрывать этот нарыв, выкорчёвывать эти аварийные конденсаторы, чтобы зажить, наконец, спокойною жизнью!»

И сделал вскрытие, извлёк злополучную плату. И что же? Она оказалась в превосходном состоянии, будто вчера была изготовлена. И конденсаторы как новенькие. Какое разочарование!

Да и то сказать, если подумать хорошенько, как могут быть виноваты конденсаторы в данной неисправности? Ведь табло мигает не всегда, а только время от времени. Значит и причина должна быть непостоянной: то есть она, то её нет. Тогда как если конденсаторы выходят из строя, то назад они не возвращаются, тем более многократно. Не в конденсаторах тут дело.

Итак, причина неисправности остаётся не выявленной.

А между тем внимательный взгляд заметил на плате управления большой радиатор у симистора. Радиатор у симистора? Хм! Скорее наоборот: маленький симистор приклеен к большому радиатору. Стало быть, симистор мощный, сильно греется.




Стоп! Симистор греется и... может перегреваться, так? Отчего работа всего блока управления может нарушаться, не так ли? Ага! Вот где может быть зарыта собака!

Подтверждаю, что плата часто сильно греется. Вернее, на плате греется именно симистор, как показало вскрытие.

Далее, если симистор и бывает перегрет, то это не всегда, а только время от времени, как и в случае с миганием табло. Пойдём дальше и предположим, что эти события случаются одновременно. Да, да, я припоминаю: когда мигало табло, симистор хорошо грелся. И меры, принимаемые мною для его охлаждения, давали, как уже говорилось, хороший результат. Всё сходится!

Пожалуй, теперь причину неисправности можно считать выявленной. Но в чём причина перегрева самого симистора?

Между тем я заметил какой-то налёт или нагар на высоковольтных контактах. Протёр их спиртом – налёт исчез.

Ну что ж, если плата в отличном состоянии, то ничего иного не остаётся, как вернуть её на место и включить машину.

Включил. Всё работает. Табло не мигает. Устроил полноценную стирку по одной из программ. Табло так и не замигало. И что ещё порадовало, симистор почти не грелся.

Что же выходит? Очистка контактов дала такой эффект? Ведь больше я ничего не делал. Может быть, может быть.

P.S. Однажды табло замигало сразу с момента включения, что было крайне не характерно для моей машины. Стало быть, причина мигания на этот раз совершенно иная. Что мне было делать? Отключил машину от сети и включил снова. Больше ничего не мигало в ходе той стирки. Вот как бывает иной раз.

Читайте также:
Posted by at Комментариев нет:
Подписаться на: Сообщения (Atom)