Кто только входит в тему, тот сразу узнаёт, что в сети господствует категорическое утверждение: мигает табло – виноваты конденсаторы. Та самая тройка, тесная кучка электролитических конденсаторов на плате блока управления. Кто в теме, тот знает.
Продолжительное наблюдение за работой машины выявило ещё одну странность: зимою табло мигает, летом – нет. Тут требуется пояснение. Дело в том, что моя машина стоит в ванной комнате, у окна, а под окном – батарея центрального отопления. Расстояние от батареи до тыльной стороны машины – 10 см. А на тыльной стороне машины, в верхней её части, находится та самая плата управления.
Догадываетесь, к чему я клоню? Летом батарея не греет, зимою – греет и... обогревает злополучную плату. А та и сама греется. В сумме это плохо сказывается на работе блока, и табло начинает мигать.
Я принял следующие контрмеры. На время стирки отгораживал машину от батареи листом упаковочного картона и широко открывал форточку на окне. В результате поток тёплого воздуха от батареи отсекался от машины, а холодный зимний воздух из окна стекал на блок управления, охлаждая плату. Притом я не вникал детально, что там есть внутри, основывался только на общетехнических соображениях. Табло всю зиму не мигало. Полный, безоговорочный успех!
Прошла зима, закончился отопительный сезон. И в одну из весенних стирок табло вдруг, совершенно неожиданно замигало. При этом рукой ощущалось, что крышка, под которой находилась плата, хорошо грелась. А как же грелась сама плата?!
И воскликнул я в расстроенных чувствах: «Всё! Хватит заниматься терапией! Довольно полумер! Пора переходить к хирургическим методам, вскрывать этот нарыв, выкорчёвывать эти аварийные конденсаторы, чтобы зажить, наконец, спокойною жизнью!»
И сделал вскрытие, извлёк злополучную плату. И что же? Она оказалась в превосходном состоянии, будто вчера была изготовлена. И конденсаторы как новенькие. Какое разочарование!
Да и то сказать, если подумать хорошенько, как могут быть виноваты конденсаторы в данной неисправности? Ведь табло мигает не всегда, а только время от времени. Значит и причина должна быть непостоянной: то есть она, то её нет. Тогда как если конденсаторы выходят из строя, то назад они не возвращаются, тем более многократно. Не в конденсаторах тут дело.
Итак, причина неисправности остаётся не выявленной.
А между тем внимательный взгляд заметил на плате управления большой радиатор у симистора. Радиатор у симистора? Хм! Скорее наоборот: маленький симистор приклеен к большому радиатору. Стало быть, симистор мощный, сильно греется.
Стоп! Симистор греется и... может перегреваться, так? Отчего работа всего блока управления может нарушаться, не так ли? Ага! Вот где может быть зарыта собака!
Подтверждаю, что плата часто сильно греется. Вернее, на плате греется именно симистор, как показало вскрытие.
Далее, если симистор и бывает перегрет, то это не всегда, а только время от времени, как и в случае с миганием табло. Пойдём дальше и предположим, что эти события случаются одновременно. Да, да, я припоминаю: когда мигало табло, симистор хорошо грелся. И меры, принимаемые мною для его охлаждения, давали, как уже говорилось, хороший результат. Всё сходится!
Пожалуй, теперь причину неисправности можно считать выявленной. Но в чём причина перегрева самого симистора?
Между тем я заметил какой-то налёт или нагар на высоковольтных контактах. Протёр их спиртом – налёт исчез.
Ну что ж, если плата в отличном состоянии, то ничего иного не остаётся, как вернуть её на место и включить машину.
Включил. Всё работает. Табло не мигает. Устроил полноценную стирку по одной из программ. Табло так и не замигало. И что ещё порадовало, симистор почти не грелся.
Что же выходит? Очистка контактов дала такой эффект? Ведь больше я ничего не делал. Может быть, может быть.
P.S. Однажды табло замигало сразу с момента включения, что было крайне не характерно для моей машины. Стало быть, причина мигания на этот раз совершенно иная. Что мне было делать? Отключил машину от сети и включил снова. Больше ничего не мигало в ходе той стирки. Вот как бывает иной раз.
Читайте также:
- Заточка сверла: нестандартный способ
- Заточка сверла: куда уж лучше
- Заточка сверла: страхи и опасения
- Сапожный крючок не так прост?
- Сверлим отверстие по оси стержня
- Дрели стойка не нужна
- Нарезание резьбы: зажим стержня
- Ручка для отвертки из дерева
- Трещина в подошве башмака? Убрать!
- Точим на моторчике 10 Вт
- Пуск электромотора ЗАСМ-50
- Стамеска "дамский ноготь"
- Починка ножного насоса
- Не выбрасывайте засохший десмокол!
- Старые напильники – в кислоту!
- Пропеллер вентилятора из пластиковой бутылки
- Электродрель: одна щётка искрит
- О заклепке с полукруглой головкой
- Мой дизайн мощного паяльника
- Сборно-разборный стеллаж для книг
- Металлическая кисть
- Сетка от комаров на окне
- Книга распалась? Соберем
- Цанга из анкера
- Цанга из ниппеля
Комментариев нет:
Отправить комментарий