среда, 27 ноября 2019 г.

Пропеллер вентилятора из пластиковой бутылки

У меня есть вентилятор от микроволновки. Использую его для разных бытовых нужд, в частности, для охлаждения аппарата точечной сварки, сделанного из трансформатора от той же микроволновки. Но недавно по недосмотру сломался пропеллер диаметром 125 мм – отлетели две лопасти. Было очень досадно.

Я сразу оставил надежду найти замену в магазине и сосредоточился на изготовлении самодельной крыльчатки. Посмотрел в интернете. Сразу понравилась идея с донышком пластиковой бутылки.

Действительно, на донышке есть пять сильно выдающихся бугров, расположенных по лучам 5-конечной звезды. Это уже наполовину готовые лопасти пропеллера. Для полной готовности надо просто вырезать лишние куски пластика.

Но прежде надо проделать отверстие под вал электродвигателя диаметром 3 мм. Если отверстие не получится, то придется считать заготовку испорченной. Тогда буду всё делать сызнова.

От тщательности выполнения осевого отверстия зависит сила биения крыльчатки при вращении. Правда, деталь настолько легкая, что ее биения не приведут к серьезным вибрациям всего вентилятора. Но может разболтаться на валу сам пропеллер.

Пробить отверстие точно по оси – задача не из легких. Если сверлить, то сверло в мягком пластике уйдет в сторону от намеченной точки.

Задача осложняется тем, что в приосевой части донышка у многих бутылок есть уродливые наплывы пластика – как результат каких-то неведомых особенностей в технологии их изготовления. Из-за этого приходится сверлить наклонную поверхность, то есть направлять сверло под углом к поверхности. Это не способствует точному выполнению задачи.

Тем временем мне повезло – в руки попалась бутылка того самого диаметра – 125 мм.

Осевое отверстие прожигал раскаленной железной проволочкой, до диаметра 2 мм. Потом несколькими сверлами довел его до нужного диаметра.

Потом насадил заготовку на вал электродвигателя и проверил, как она вращается. Если амплитуда неизбежных биений меня устроит, то перейду к следующему этапу работы.

К сожалению, хорошего отверстия не получилось. Поскольку другой такой заготовки не было, пришлось реставрировать эту. Залил эпоксидной смолой неудачное отверстие, а также всю приосевую часть донышка, чтобы устранить её неровности.

Затем к выровненной поверхности приклеил короткий отрезок пластиковой трубочки, стараясь разместить его точно на оси. И залил его смолой – с целью увеличить длину соприкосновения пластика и вала электродвигателя и, в конечном итоге, прочность.

Повторил попытку пробить осевое отверстие. При отсутствии сверлильного станка пришлось крепко поднатужиться. Но результат меня удовлетворил.

Теперь надо срезать на каждом бугре донышка одну стенку – для забора воздуха. Другая стенка будет служить лопастью. Она уже повернута под нужным углом и будет отражать поток воздуха в нужную сторону. Какую стенку удалить, какую оставить, зависит от направления вращения крыльчатки.

Лишнее вырезал по замкнутым контурам – этакие окошки – с той целью, чтобы, помимо лопастей, осталось от донышка еще и кольцо, соединяющее лопасти между собой. Это повысит жесткость крыльчатки. Как-никак толщина пластика небольшая, и дополнительная прочность не помешает.

Контуры проводил так, чтобы не было ни малейших препятствий забору воздуха. Я считаю это важным, влияющим на производительность вентилятора. С той же целью убирал всякие заусенцы.

В итоге получилась вполне приемлемая крыльчатка. Гонит воздух не хуже родной. Вот она. Контуры окошек подкрашены для пущей видимости.




Читайте также:

понедельник, 18 ноября 2019 г.

Не выбрасывайте засохший десмокол!


С величайшею досадой я недавно обнаружил, что мой полулитровый запас клея десмокол подлейшим образом пропал. Так вышло, что года полтора я им не пользовался. А тут вдруг понадобился. Достал. И что я увидел? Вместо полной бутылки жидкой прозрачной бесцветной массы – твердый кусок какого-то палево-желтого вещества на дне сосуда. Пропал мой клей! Какой удар!

Теперь я понимаю, что сам оплошал, недостаточно бережно хранил его. Обидно, досадно, ну ладно.

Однако хватило же ума не выбросить этот сухой остаток. В те дни в интернете на глаза мне попалась информация о гранулированном клее десмокол. И опять хватило ума сложить два и два. Предположил, что сухой остаток – это моя разновидность такого клея. Почему бы и нет?

А дальше всё было просто. По той же информации, гранулированный клей десмокол разводят в ацетоне, в пропорции 1:10. Я настрогал достаточно стружки от того куска и залил 25 мл ацетона, для пробы. Состав готовил в 100 мл флаконе из-под медицинского спирта, с надежной винтовой крышкой. Теперь я стал заботиться о герметичности.

Спустя двое суток твердая желтая стружка превратилась в жидкую густую прозрачную бесцветную массу, по виду идентичную настоящему клею. И – момент истины! – испытания показали, что эта масса обладает клеящими свойствами – такими же, что и настоящий клей десмокол! Ну што, ура? Ура! Получилось! Клей восстановлен!

Моя радость по поводу восстановления клея по силе была сопоставима с недавней горечью его мнимой утраты.

Между прочим, сухой остаток весит примерно 50 г. Если его развести в ацетоне в пропорции 1:10, то есть в 500 мл, то получится исходный объем клея. Положительно, концы с концами сходятся.

Вот, кстати, этот сухой остаток. Немного обструганный, правда. Принял форму донышка вмещающей бутылки.




С восстановленным клеем я выполняю те же операции (нанесение, сушка, нагрев), что и с настоящим клеем, с тем же результатом. Так что я окончательно убедился: это – настоящее!

Но теперь-то я гораздо бережнее обращаюсь со своим десмоколом. После использования протираю ацетоном горловину вмещающего флакона, чтобы крышка завинчивалась свободно и герметично. Храню клей в прохладном месте.

Придумал для себя одноразовую кисточку для клея. Беру короткий отрезок мягкой пластиковой трубочки диаметром примерно 5 мм, с толщиной стенок менее 1 мм. С одного конца ножницами делаю короткие частые продольные прорези – подобие щетины у обыкновенной кисточки для клея. Другим концом насаживаю трубочку на подходящую палочку круглого сечения. Кисточка готова. После использования трубочку стаскиваю с палочки и выбрасываю.

Читайте также:

суббота, 20 апреля 2019 г.

Починка ножного насоса

Вот обыкновенный ножной насос. Ему 20 лет. Исправно работал, накачивал автомобильные шины. А потом перестал качать. Произошло это в два этапа.

Этап первый. Прежде при качании я нажимал ногой на «педаль» со всей силы, а она оказывала должное сопротивление. Всё как положено. Но вот время от времени «педаль» начала проваливаться без всякого сопротивления. Поршень в цилиндре проскакивал свою дистанцию вхолостую. Насос в такие моменты попросту не качал.

Поскольку такие случаи были эпизодическими, я не придавал им особого значения. Но качать стал осторожнее, тише, с умеренным нажимом. Словом, приспособился. Насос продолжал качать, но с умеренным темпом. Ну, ладно.

Этап второй. Дал соседу подкачать шины. И мой насосик совсем перестал работать.

Поначалу намеревался выбросить вещь и купить новую. Но верх взяло правило: не сдаваться без попытки починить.

Крышку насоса сбивал сильными ударами тяжелого молотка – не по самой крышке, а по бородку. Очам предстала такая картина маслом (все внутренности были сильно в масле):


Картина ясна: немного погнулся поршень. Он состоит из двух дисков, изготовленных из листового железа толщиной 1 – 1,5 мм. Диски соединены точечной сваркой. Она в двух-трех точках нарушилась. Один из дисков согнулся - то ли от трения о стенки цилиндра, то ли от давления сжимаемого воздуха.

Поскольку согнутый диск отделан по краю мягким пластиком типа силикона для уплотнения, то это уплотнение и нарушилось. И насос перестал качать.

Ремонт понятен и несложен: надо выпрямить диск и восстановить его соединение с другим диском. Что и было сделано. Диски просверлил и стянул винтом М4. По-моему, соединение надежное, хватит еще на 20 лет.

После сборки обновленный старый насос заработал с прежним старанием.

Уф, грязная работа закончена. Выпала минутка ещё немного поговорить на данную тему. Вот интересно, какие ещё неисправности могут быть у данного аппарата.

Говорят, он иногда качает «в обратку». Редкий случай. Тут понятно: нарушена работа клапанов. Я ещё до них не добирался, но предполагаю, что они предельно просты - это стальные шарики. Перемещаясь в своих камерах, они управляют потоками воздуха. Скорее всего, их заклинивает из-за накопившейся грязи. Прочистка-промывка этих узлов и должна решить проблему.

А вообще ножной насос настолько прост, что перечень его возможных неисправностей не может быть длинным в принципе. Главная и чуть ли не единственная проблема – не качает. Теперь должно быть понятно и ежу: виновник один – поршень.

О своём насосе в заключение скажу одно: жадничать не стану. Попросят что-нибудь накачать – дам. Сломают – починю опять (теперь я в этом уверен). Ибо воистину глаголено бысть: не человек для насоса, а насос для человека.

Читайте также:

среда, 27 марта 2019 г.

Про заточку ножниц

Предыстория

У меня есть мощное электроточило с кривым валом, придающим абразивному кругу неприятное биение. Затачивать на нем ножницы – довольно сносно – я приспособился. Но всегда хотелось чего-то менее мощного с более спокойным нравом.

Наконец сделал банальную точилку из компьютерного жесткого диска (их описаний много в сети). Можно точить всякую мелочь. Но я сразу назначил её главной по заточке ножниц (обыкновенных, бытовых), поскольку она отвечала моим давнишним пожеланиям.

Теперь вот захотелось точить не абы как, а геометрически строго выверенно. Геометрия – наука точная. Она меня никогда не подводила в практических делах. И вот был придуман простой прицел.

Немного теории... и практики тоже

Рабочая часть лезвия ножниц, как и у любого режущего инструмента, образована двумя поверхностями – передней и задней. Их пересечение дает режущую кромку. Угол между ними – угол скоса. Можно приближенно считать, что задняя поверхность совпадает с плоскостью самого лезвия.


Заточка ножниц заключается в легком обновлении передней поверхности (по которой стружка сбегает при работе ножницами). Одно движение, касание абразива – вжик! – и готово. Снимаются какие-то микроны металла. Задняя поверхность обработке не подвергается. Всё просто.

Единственная сложность – к бешено вращающейся абразивной поверхности в месте заточки надо прижать всю переднюю поверхность лезвия. В идеале они должны быть параллельными в момент заточки. Иначе – завал, некачественная работа.

Значит, надо хорошенько прицелиться и сохранять параллельность этих поверхностей. Однако проблема в том, что передняя поверхность лезвия ножниц очень узенькая. При заточке она едва заметна. Прицеливаться по ней довольно затруднительно, что сказывается на качестве заточки.

Иное дело – задняя поверхность (она же – плоскость лезвия). Она гораздо шире и заметнее. И лучше подходит для прицеливания, для более точного прицеливания.

Прицел

Мой прицел устроен по принципу циркуля: две пластины соединены зажимным винтиком. Угол между ними можно менять и жестко фиксировать.



Перед заточкой надо наметить, как будет располагаться лезвие на абразиве точилки. И прицел крепить к точилке так, чтобы плоскость пластин была перпендикулярна предполагаемому направлению лезвия. Пластина А крепится к точилке длинной стороной параллельно поверхности абразива. Пластина Б наклонена под углом равным углу скоса. Прицел готов к работе.

Во время заточки надо приложить лезвие к абразиву так, чтобы оно было направлено на пластину Б и чтобы его плоскость была параллельна длинной стороне этой пластины. Если мне это действительно удастся, то во мне возникнет уверенность, что передняя поверхность ляжет точно на абразив и что заточка в целом пройдет на высоком качественном уровне.

Всё это было в замысле. Но практика тут же показала, что эта простая механика слишком канительная, а результат ничуть не лучше.

Система

Поэтому по-прежнему затачиваю ножницы по старинке, хоть и на новой точилке. Но не абы как. У меня в этом деле сложилась довольно строгая определенность. И её, прежде всего для себя, я сформулировал так:
  1. Шлифовальный круг располагаю вертикально, «лицом» к себе. Он вращается по часовой стрелке.

  2. Затачиваемое лезвие держу горизонтально или слегка наклонно, режущей кромкой вниз, передней поверхностью (по которой стружка сбегает при работе ножницами) – к шлифовальному кругу. Конец лезвия – слева, гвоздик ножниц – справа.

  3. Лезвие держу у правой стороны шлифовального круга. Абразив в этом месте стремительно движется сверху вниз.

  4. Смотрю на всю эту картину тоже сверху вниз. Мне важно видеть щель между передней поверхностью и абразивом, контролировать, как они соприкасаются. Задача та же – поддерживать параллельность этих поверхностей во время заточки.


Есть два способа:
  1. Точить, прижимая к абразиву одновременно всё лезвие, по всей его длине.

  2. Обрабатывать последовательно участок лезвия за участком, от гвоздика до кончика. Для этого не спеша, но и не мешкая протягиваю лезвие слева направо, касаясь им края шлифовального круга, точнее, его внешней кольцевой зоны.
Применяю оба способа. У некоторых ножниц режущая кромка не прямая, а слегка дугой. К ним более пригоден второй способ.

Кто как, а я предпочитаю сгонять металл с передней поверхности к режущей кромке, а не в обратном направлении. В результате на этой кромке, со стороны задней поверхности, образуется микроскопическая, ощутимая пальцами полоска заусенцев. Она безвредна, исчезает при работе ножницами, срезается вторым лезвием.

Как уже говорилось выше, передняя поверхность лезвия ножниц очень узенькая, с трудом различимая. Ну да не беда. Одного пробного прогона достаточно для «пристрелки». Результатом – качеством заточки ножниц на новой точилке – я доволен.

Два слова о самой точилке. Обычно круг наждачной шкурки наклеивают прямо на алюминиевый диск винчестера. Я же на диск наклеил липучку и уже на неё нашлёпываю сменные шлифовальные круги – те, что на лавсановой основе.

Как подключить мотор от жесткого диска, подробно рассказано здесь.

Читайте также:

понедельник, 28 января 2019 г.

Пуск электромотора ЗАСМ-50

Мне всерьез приглянулся этот моторчик. Такой маленький, миленький, тяжеленький, компактенький. Не хватает только розовенького бантика, чтобы любоваться им беззаботно.

Однако долг зовет – пора заняться делом.

В этой пыльной всемирной паутине ЗАСМ-50 мне почему-то не встретился, лишь упоминание о нем в заводской документации и – во множестве – его близнецы – АСМ-50, с близкими тактико-техническими данными. Наверное, мой – раритет; год его выпуска – 1960.

Согласно заводской документации, асинхронные электродвигатели серии АСМ предназначены для работы в схемах автоматического управления и регулирования. Они могут использоваться и в качестве силовых, как в моем случае.

Электромотор двухфазный. Питание – переменный ток напряжением 110 вольт. 1300 об/мин. Диаметр вала 4 мм. Габариты 75 х 65 х 60 мм.

На самом моторе выбито непонятное – «0,67 Вт». Заводская документация дает некоторое пояснение – это мощность на валу. Надо понимать так, что это не мощность всего двигателя.

По моим личным сравнительным ощущениям, значение его мощности лежит в промежутке от 5 до 10 ватт. Он кажется немного слабее 10-ваттного ДКВ-10-2-У4, подробно описанного здесь. Согласно той же документации, сила потребляемого им тока 0,095 А. При напряжении 110 В получим ровно: 110 В * 0,095 А = 10 Вт. Это меня устраивает.

У двигателя две одинаковые обмотки. Одну из них я подключу к источнику питания напрямую, другую – через конденсатор. От места включения последнего зависит направление вращения ротора.





На концах первой обмотки электрическое напряжение всегда будет равно 110 вольт – в силу прямого подключения. На концах второй обмотки должно быть примерно такое же напряжение – для нормальной работы мотора. Оно зависит от емкости конденсатора.

Конденсатор я подбирал методом проб. В итоге выявилась такая зависимость:




Откуда видно, что чем больше емкость, тем выше напряжение, и что желаемые 110 вольт обеспечиваются емкостью примерно 1,2 мкФ. Руководствуясь этими данными, собрал и подключил небольшую батарею конденсаторов, и теперь мой моторчик работает не абы как, а по теории. Всё это жестко закрепил на доске.

Чтобы быстро заставить ротор вращаться в нужную сторону, я сделал разрывы в точках А и Б цепи. Меняя концы А и Б местами, могу теперь легко отключать конденсатор(ы) от одной обмотки и подключать к другой. И ротор начинает вращаться в обратном направлении. В «железе» это решение воплощено просто – в виде пары вилка – розетка.

Теперь не только бесцельно и праздно любуюсь железкой, но и с немалою практической пользою применяю её для всевозможных неотложных работ. Сверлю мелкими сверлами, затачиваю всякую мелочь и те же сверла, вытачиваю мелкие деревянные изделия. Да мало ли чего еще.

Читайте также:

понедельник, 21 января 2019 г.

Цанга из ниппеля

За основу взята накидная гайка от ниппельного соска велосипедной шинной камеры. Ниппель известного типа Dunlop.




Эта гайка замечательна тем, что она малость «колпачком». У неё внутренняя резьба М8 х 1. И нижнее отверстие соответствующее. А вот верхнее отверстие уменьшенное, диаметром 5,5 мм.

Благодаря этой особенности гайка вполне пригодна для изготовления цангового зажима: при её завинчивании сужающиеся кверху кулачки цанги входят в тесное верхнее отверстие и зажимаются; зажим срабатывает. Чего же боле?

Тело цанги изготовил из стального стержня диаметром 8 мм по этому чертежу:



Просверлив стержень строго по оси, довел полученное отверстие до нужных диаметров: с верхнего, «зажимного» конца – до 3 мм, с нижнего, посадочного – до 4 мм. Как сверлить, показано здесь.

Затем сточил на усеченный конус верхнюю часть стержня-заготовки. Затем непосредственно ниже конической части нарезал резьбу М8 х 1 для накручивания накидной гайки.

В самом низу проделал два радиальных отверстия с резьбой М3 для винтов, зажимающих цангу на валу привода.

И наконец в конической части сделал крест-накрест продольные прорези, делящие её на кулачки. При необходимости придать кулачкам большую гибкость можно углубить прорези, затронув резьбовую часть зажима. Впрочем, кулачкам требуется немного, чтобы прочно зажать вал вставляемой насадки.

Читайте также:

воскресенье, 13 января 2019 г.

Сверлим отверстие по оси стержня

Известный приём – чтобы просверлить отверстие ручной дрелью точно по оси стержня, надо сделать всё наоборот: сверло зажать в тиски, а стержень вставить в патрон дрели. При вращении стержня сверло самоцентрируется и идет точно по оси стержня, при условии, что устье отверстия находится точно на оси.

Это известный приём. Вот только относящееся к нему действие почему-то называют «сверлить по центру». Хорошо хоть не додумались пока, по нынешней моде, до «сверлить по эпицентру».

Умиляют в связи с этим репортажи с мест ЧП. Какая-нибудь корреспондэнтка с умным видом сообщает нам: «Эпицентр взрыва находился на третьем этаже». Всегда хочется спросить: «А где в это время находился центр? В созвездии Малого Крокодила, што ли?»

Однако вернемся к нашим баранам. Всё это бессмыслица. Ибо центр – это точка. Тогда как сверло, отверстие, стержень, ось, направление сверления – всё это линии. «Проделывать отверстие сверлом по оси стержня» – выражение осмысленное и точно описывающее реальность. Urna urna vocabitur. Древние римляне по сию пору из кожи лезут вон, стараясь приучить нас горшок называть горшком.

Так что лично я сверлю не по моде – по эпицентру, а по старинке – по оси.

Сверло в тиски зажимаю строго вертикально, «носом» кверху. Дрель со стержнем в патроне при работе тоже держу вертикально. Чтобы всё было на одной линии. Сверло хоть и самоцентрируется, но мало ли что. И результат всегда бывает отменный: отверстие проходит точно по оси. Это меня всегда восхищает. Достигнуть такой точности самыми простыми средствами, а не с помощью высокоточных и дорогих станков – разве это не восхитительно?

И что еще забавно – длинные, тонкие, прямые спиральки стружки, выходящие иногда из-под двухмиллиметрового сверла, из перевернутого отверстия. Они выходят вниз, оставаясь прямыми, то есть не подвергаясь изгибу-излому, и потому получаются – к моему удивлению и восторгу – необычайно длинными. У меня хранится одна такая спиралька длиною полметра. При иных условиях сверления такое едва ли увидишь.

А что ежели стержень попался слишком толстый, чтобы поместиться в патроне дрели?

Как быть в этом случае?

Такое задание я пока выполняю только для деревянных стержней, но сверлами по металлу. Сверлю не дрелью, а маломощным моторчиком, закрепленным неподвижно в горизонтальном положении. Чтобы руки оставались свободными. Ими во время сверления я держу стержень на весу. Сверло вставлено в цанговый зажим.

В таких процедурах всегда использую небольшие свёрла, диаметром до 3 мм. Чем тоньше сверло и толще стержень, тем легче удерживать последний пальцами рук. Так как плечо удерживающей силы получается длиннее.

Итак, начинаю сверлить. Сверло и стержень у меня располагаются горизонтально. Смотрю на них вертикально сверху вниз. Слежу за контурами этой пары. Стараюсь удерживать одно параллельно другому. И что особенно важно, то и дело поворачиваю стержень вокруг оси, каждый раз градусов эдак на 60.



При всех этих вращениях контуры стержня и сверла должны оставаться параллельными друг другу. Это необходимое условие соосности. Если это действительно удается, что не трудно, то во мне возникает и крепнет уверенность, что сверло идет главным образом и по преимуществу в ту степь.

Потому что здесь применен тот же прием – вращение стержня – только в усеченном виде. Сверло тоже самоцентрируется, только вручную. И результат опять получается хороший.

Если стержень прилично толстый, с широким основанием, то удобнее и проще выполнять другое условие соосности: прямой угол между сверлом и основанием стержня. На практике проще следить не за величиной угла, а за равенством углов по обеим сторонам сверла. Разумеется, у стержня основание должно быть перпендикулярно оси.





И уж совсем хорошо, когда надо проделать не глухое отверстие, а сквозное. Тогда прохожу не одно отверстие, а два – с обоих концов стержня. Попеременно то с одного конца, то с другого. И отверстия не спеша продвигаются навстречу друг другу, подобно проходческим штрекам в каком-нибудь горнорудном массиве или в том же московском метрополитене.

И результат всегда получается отличный: рано или поздно показывается кончик сверла точно в устье встречного отверстия.

Затем более крупными свёрлами расширяю отверстие. И пока свёрла помещаются в цанговый зажим, всё идёт нормально: отверстие не смещается от оси стержня. Но...

Ещё более крупные свёрла в цанговый зажим уже не помещаются, и их приходится зажимать в патрон дрели – несравненно более мощной машины, и уже с её помощью продолжать процедуру расширения отверстия. И вот тут возникает проблема: отверстие смещается от оси стержня. Видимо сверло вгрызается в древесину слишком яростно и быстро. Повороты стержня не поспевают за ним и не помогают сохранить заданное ранее направление.

Правда, практикуемая мною встречная проходка отверстия несколько уменьшает досадное искажение. Отверстие смещается одинаково на обоих концах. То есть оно просто поворачивается относительно оси на небольшой угол; искажение делится поровну между концами стержня, уменьшаясь визуально вдвое. Но досада от этого не становится меньше.

Вскрытие показывает

Даже в удачных случаях, когда сверло проходит точно по оси, при вскрытии на стенках отверстий обнаруживаются характерные поперечные борозды, оставленные режущей частью сверла, его зубьями. Это следы рысканий сверла, когда оно «норовит» уйти в сторону от оси. И только частые вращения стержня пресекают эти «поползновения», не дают «воли» сверлу.

Да и то сказать, не способна ручная подача стержня обеспечить равномерное продвижение сверла в неоднородной древесине. Моменты быстрого и медленного продвижения сверла чередуются между собой. И оно рыскает именно в первом случае. Об этом явлении надо знать и всегда быть начеку.

Но даже и в однородном материале ручное вращение и ручная подача стержня не способны обеспечить сверлу равномерного давления на забой отверстия. От этого сверло тоже может рыскать. К счастью, само же вращение стержня тут же и устраняет собственные огрехи, следы которых и остаются на стенках отверстия в виде поперечных бороздок.



Может ли в моём задании самоцентрироваться сверло не по металлу, а по дереву? Не знаю, не пробовал. Однако наличие у такого сверла мощных боковых резцов, яростно вгрызающихся в древесину, внушает большие сомнения. Ведь ничего такого у превосходно самоцентрирующегося сверла по металлу нет. Я не знаком с теорией вопроса, но подозреваю, что именно его конусовидная рабочая часть способствует самоцентрированию.

До сих пор речь шла о стержне-цилиндре. Но на практике приходится так же дырявить и конус, как правило, усечённый. К нему я применяю ту же технологию. Поскольку у конуса тоже широкое основание, то условие соосности для него будет то же, что и для толстого цилиндра: прямой угол между сверлом и основанием стержня. Разумеется, у стержня основание должно быть перпендикулярно оси.

Во всех случаях – и экспериментального и практического характера – лучше сначала просверлить отверстие, а потом отрезать от стержня нужный кусок. Так лучше, чем наоборот. Просто с длинным стержнем управляться сподручнее, чем с коротким.

Вместо рацпредложения

«Чем держать стержень на весу, – спросил я себя однажды, – не лучше ли опереть его хотя бы на простейшую подставку?». И сделал из фанеры толщиной 7 мм свой вариант приспособления. Подставка раздвижная. Угол наклона щечек 45 град. Подверженные трению и износу деревянные щечки накрыл полосками листового алюминия.




Это приспособление двойного и даже тройного назначения. Мало того, что оно служит опорой, ограничивая тем самым нежелательные движения стержня в вертикальной плоскости. Слегка охватывая стержень своими щечками, оно ограничивает его движения еще и в горизонтальной плоскости. Более того, теперь за соблюдением соосности можно следить уже не так пристально. На подставке оно и так выполняется. Очень простое и весьма полезное приспособление.

Для работы подставку надо подкрутить так, чтобы ось лежащего на ней стержня совпала с осью сверла. Казалось бы, самое сложное здесь – совмещение по высоте. Но на деле это оказалось довольно просто. Достаточно вывести нижнюю точку А просвета между щечками на высоту L, заранее вычисленную по формуле:

L = hd/1,41,

где h – высота оси сверла, d – диаметр стержня.





Формула пригодна для наклона щечек 45 град. Точность – до 1 мм. Здесь радиус стержня и домерок до его оси от точки А соотносятся как катет и гипотенуза равнобедренного прямоугольного треугольника. Такая подставка годится только для стержня цилиндрического, достаточно длинного.

Материал разнообразит нашу жизнь

Недавно делал ручку отвертки из эбонитового стержня диаметром 23 мм. Пришлось-посчастливилось сверлить осевое отверстие. И вот делюсь впечатлениями.

Эбонит – матерьялец еще тот, с гонором. Очень вязкий. Сверла вязнут, отказываются вращаться. Маломощные приводы не справляются. При высоких оборотах эбонит плавится, прижигается, издавая жуткую вонь. Удивительный материал и главное – редкий.

Из имеющихся у меня инструментов только у дрели оказалось достаточно мощи для работы с этим привередой. Работа была налажена на пониженных оборотах. Но сверла все равно то и дело застревали. Зато успешно было опробовано приспособление-подставка.

Эбонит менее податлив, чем древесина. И сверло в нем самоцентрируется хорошо. В итоге осевое отверстие вышло что надо. Я получил и удовольствие и опыт (неясно, что ценнее). Причем применение описанной выше подставки внесло в суммарное удовольствие немалый вклад.

Выводы

Итак, всё бы хорошо, да вот незадача – по мере расширения отверстие отклоняется от оси стержня. Однако сложилась четверка приемов, способов, ухищрений, помогающих уменьшить этот досадный изъян. Перечислю их, собрав вместе:
  1. Периодические повороты стержня вокруг оси.
  2. Встречная проходка отверстия.
  3. Неспешная подача и небольшая скорость вращения сверла.
  4. Немощный привод.
Суммарная суть заключается в том, что повороты стержня должны успевать парировать возможные отклонения сверла от заданного курса. Именно это условие всецело и выполняется, когда стержень зажат в патроне дрели и бешено вращается. Именно это и дает тот самый, известный, превосходный результат.

В случае же толстого стержня о бешеном его вращении – пальцами рук(!) – говорить не приходится. Это обстоятельство и вынуждает меня всячески умерять все движения контрагента – сверла. Отсюда его неспешная подача, небольшая скорость вращения, немощный привод.

Читайте также: